Rulman yatakları daha geniş bir temas alanına sahip gibi görünmektedir, bu nedenle teorik olarak sürtünme direncinin daha fazla olması ve aşınma oranının daha hızlı olması gerekir. O halde neden motor krank mili gibi önemli bir bileşen yatak kovanlarıyla birlikte kullanılıyor?
Aslında, yatak kovanları geniş bir temas alanına sahip gibi görünse de basınçla-yağlanırlar. Motor çalışırken, yağ pompası yüksek basınç üretir ve yağ, yatak kovanındaki yağ deliklerinden yüksek basınçla akarak krank mili muylusu ile yatak kovanı arasındaki boşluğu doldurur.
Bu, temas yüzeyinde yeterince kalın bir yağ filmi oluşturarak krank milinin "asılı" görünmesini sağlar ve sürtünmenin çok düşük olmasını sağlar.
